二号”月球车至今仍在工作（已超1000天），通过测月雷达探测到月面以下存在多层结构，发现了月球背面深部物质成分的差异，为研究月球形成和演化的“大碰撞假说”提供了关键证据，同时开展的低频射电天文观测（无地球电磁干扰），也为宇宙早期信号探测开辟了新窗口。
三、第三阶段：“回”——突破采样返回技术，实现“往返”跨越
“回”是探月工程中技术难度最高的阶段，需要实现“月面采样月面起飞轨道对接地球返回”的全流程无人操作，中国是目前世界上少数能独立完成这一任务的国家。
嫦娥五号（2020年）：
任务目标是从月球正面风暴洋东北部采样返回，创造了多项“首次”：
月面自动采样：通过机械臂“表取”和钻具“钻取”结合，获取1731克月壤，样本中包含月球火山活动晚期的玄武岩，为研究月球演化的“晚期岩浆活动”提供了实物证据（此前美国和苏联的样本多为更古老的岩石）。
月面起飞与轨道对接：探测器在月面自主点火起飞，进入环月轨道后，与轨道器完成无人交会对接（精度达厘米级），将样本转移至返回舱，这一技术为后续载人登月的月面起飞和对接奠定基础。
高速再入返回：返回舱以第二宇宙速度（约11.2公里/秒）进入地球大气层，通过“半弹道跳跃式再入”（类似“打水漂”）减速，最终安全着陆，突破了高速再入热防护技术。
嫦娥六号（2025年）：
作为嫦娥五号的“姊妹星”，它实现了世界首次月球背面采样返回，从南极艾特肯盆地带回1935.3克月壤。由于月球背面与正面地质差异显着（正面多玄武岩，背面多高地斜长岩），这些样本填补了国际月球样本库中“背面样本”的空白，有助于破解月球“二分性”（正面与背面地质、成分差异的成因）之谜，对理解月球的形成和演化具有里程碑意义。
四、未来规划：从探测到利用，构建月球科研站
探月工程的下一步是从“探测”转向“开发利用”，为人类长期驻月做准备：
嫦娥七号：计划2026年发射，重点探测月球南极的水冰资源（水是月球基地的关键资源，可转化为燃料、氧气和饮用水），将携带轨道器、着陆器、巡视器、飞跃器等多器组合，全方位勘察南极环境，为月球基地选址提供数据。
嫦娥八号：2028年发射，核心是验证月面资源利用技术，比如利用月壤进行3D打印建造设施、提取氦3（未来清洁能源）等，同时与国际合作伙伴共同推进国际月球科研站（ILRS）建设，实现技术和数据共享。
载人登月：计划2030年前实现航天员登上月球，并建立长期驻留的月球基地，这将标志着中国从“无人探测”迈向“载人探索与利用”，进一步提升在深空探测领域的国际地位。
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第355章 绕，落，回[2/2页]