，进入电解液，然后穿过隔膜，经电解液迁移到磷酸铁锂晶体的表面，然后重新嵌入到磷酸铁锂的晶格内。与此同时，电子经导电体流向负极的铜箔集电极，经极耳、电池负极柱、外电路、正极极柱、正极极耳流向电池正极的铝箔集流体，再经导电体流到磷酸铁锂正极，使正极的电荷达至平衡。锂离子嵌入到磷酸铁晶体后，磷酸铁转化为磷酸铁锂。磷酸铁锂电池的特点
能量密度较高据报道，2018年量产的方形铝壳磷酸铁锂电池单体能量密度在160Wh/kg左右，2019年一些优秀的电池厂家大概能做到175180Wh/kg的水平，个别厉害的厂家采用叠片工艺、容量做得大些，或能做到185Wh/kg。安全性能好磷酸铁锂电池正极材料电化学性能比较稳定， 这决定了它具有着平稳的充放电平台，因此，在充放电过程中电池的结构不会发生变化，不会燃烧爆炸，并且即使在短路、过充、挤压、针刺等特殊条件下，仍然是非常安全的。循环寿命长磷酸铁锂电池1C循环寿命普遍达2000次，甚至达到3500次以上，而对于储能市场要求达到40005000次以上，保证810年的使用寿命，高于三元电池1000多次的循环寿命，而长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右。磷酸铁锂的合成
磷酸铁锂的合成工艺已基本完善，主要分为固相法和液相法。其中以高温固相反应法最为常用，也有研究者将固相法中的微波合成法及液相法中的水热合成法结合使用——微波水热法。另外，磷酸铁锂的合成方法还包括仿生法、冷却干燥法、乳化干燥法、脉冲激光沉积法等，通过选择不同的方法，合成粒度小、分散性能好的产物，可以有效缩短Li+的扩散路径，两相间的接触面积增大，Li+的扩散速度加快。
下发了相关的资料后，在钞能力的作用下，采取一边研究，一边测试，一边建立生产基地，全力推进相关的工作，杨镜舟负责把关进度，仅仅一个星期的时间，在实验室就取得了成功，在进行了相关的测试工作后，杨镜舟非常的满意，完全达到预想中的效果。
召集了负责摩托车生产的人员，讲解了电池的有关性能，要求尽快的设计生产线，原有的生产线能进行改造的就改，未来只保留现有的一半产能就足以满足市场需求。
在思考了过后决定，电池未来主产地放在渝市，相关的衍生品可以在上海和深圳建厂，一来可以保持技术优势防止泄密，二则是以后销售产品会取得优势，降低相关的生产成本。杨镜舟给上海的负责人龚朝宗，深圳的负责人钱通打了电话，讲解了新式电动摩托车对龙兴的重大意义，要求他们立即个跟当地政府进行协商，先完成前期的准备工作。等总部这边相关的工作完成，会立马派出工作人员前往生产基地，时间就是金钱，王镜舟的梦想很大，容不下他拖拖拉拉的进行。
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第50章 磷酸铁锂电池[2/2页]