秦霄看完之后，都不由惊叹仅是一天就做出如此高质量的视频。
属实是厉害了。
秦霄想都没想直接通过了这一版的倡议视频。
当天晚上，这则视频便被发布到了星海的各个官方账号上。
智驾权责划分立法。
第一次被摆到了明面上，瞬间引来了大量网友的关注。
“我去，还得是秦总，敢为天下先！”
“若是智驾有明确的权责划分，那无论对我们消费者，还是企业来说都是好事。
省得后续扯皮，该是谁的责任，就是谁的责任！”
“不过秦总还真的niubi，前脚刚在车展上说要在AU7上实现L3级别自动驾驶。
这会儿，就要进行立法倡议了。
真的是神速！”
……
对于此次星海的智驾权责划分立法，大部分网友都是赞同的。
他们纷纷在视频的下面回复“附议”“赞同”等词语，来声援星海。
然而，车企同行的态度可就有些耐人寻味了。
慧极汽车总部。
吴文涛焦急地在办公桌前来回踱步。
“这叫什么事！
他秦霄是要砸了自己的饭碗吗？
还立法。
整个系统错误出来，导致智驾失灵出来，你就知道错了！”
吴文涛自言自语道。
“都说是智能辅助驾驶了，又不是真正意义上的无人驾驶。
这个谁能打包票能完全脱离主驾的*控。
这不是给自己穿小鞋吗！”
吴文涛越想越气。
“不行，还是得和其他同行通下气才行。
绝对不能让他秦霄这么胡来。
现在普遍都是L2级别的智能驾驶。
智驾并不成熟，若是真给他立法了。
那我们这些车企还要不要活了。
本来就是亏本卖车了，这还有增加一项多余的赔款出来了！”
然而，与吴文涛的态度截然相反。
云耀科技的老总陶杰，对于此次的立法，可是十分赞成。
陶杰颇为自豪地说道。
“智驾，怎么说，我们云耀科技也算是名列前茅的。
通过此次的立法筛掉一些没什么技术的竞争对手也是相当不错的！”
云耀科技的智驾系统和星海一样，都是以自研为主。
并不是像某些同行，从研发智驾系统的公司定制一套专属的系统。
改个名，就说是自家公司开发的了。
“倒是让他秦霄抢先了！”
陶杰有些不悦地说道。
他们的L3级别智驾已经在测试中了。
原本他们也想推动智驾立法的。
没想到被秦霄抢先了一步。
就连国内第一个L3级别智能驾驶的名头也被抢走了。
这可是让陶杰气愤不已。
不过气愤过后，是许久的震惊。
一个刚造车一年的企业，竟然造出了可以实现L3级别智能驾驶的车子。
这说出去都没有人相信的话，竟然真的实现了。
要知道他们的L3级别智驾，可是历时三年，经历多次实验，才给整出来的。
“兴许，星海早在造电池的时候就开始布局了吧。
因为偷偷研发汽车，投入太多资金，才导致濒临倒闭的！”
第149章 立法商讨会[1/2页]