有航运公司，都有船。
尤其是会德丰。约翰马登在航运衰退期开始的时候，居然还大肆买船，同时大量订船，去年亏损就已经很大了，今年年初会德丰想出手，也跟航运亏损有关。
“上半年有人买，是有很多人认为这个航运低潮期是6年，所以又有人想要抄底，实际上这个萧条期可远不止6年，这恐怕才刚刚开始。
唉，马登那个时候收了不少包船王的船，油轮，干散货船都有，咱们收会德丰的时候，他们的船队资产净值就二十多亿。”
“宁叔，我们首先需要处理资产的地方，主要就是这些船。
现在的航运衰退期，我估计至少要超过10年，10年以后，也许还会延长，弄不好要到新世纪了。
我们集团内部需要的船，实际上是集装箱船，我们可以运自己的货物。咱们运输的货物，基本上都是需要用集装箱来运的。
但怡和和会德丰的船，缺少的就是集装箱船，反而多的是邮轮和干散货船。
如果能置换一些集装箱船，我们保持最低限度的船队，其实也可以。
除了这些节流止损的地方，还是要开源。
怡和已经做好了牛奶国际和文化东方的分拆上市的准备工作，我们也省事儿了。
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正好借助现在股市牛市的势头，另外这两家企业原本就很有历史，现在上市本身就是水到渠成。
西门刚刚签了那银行团的贷款，8年的贷款，第1期还没放呢，就叫咱们连锅端了。
未来可是大牛市，这些银行的资金，我们相当于白用了。”
香江的恒生指数在84年底双方签字的时候到了1000点，目前85年底恒生指数还在1000多点。
但季宇宁知道，明年年底会达到将近2000点。而到了87年大股灾之前，恒生指数上升到了将近4000点。
所以季宇宁现在收购的怡和系的两只股票，估计用不了两年，市值就会增加到现在的四五倍，乃至五六倍。
“宁叔，接下来清查的工作，还是交给包福达，让包福达来扛这个雷。
英国人查英国人，这样比较好。”
收购置地集团之后，原置地的总经理英国人包福达被季宇宁留了下来，担任置地集团的董事。
整个怡和系在这么多年，实际上是控制了香江除金融之外的绝大部分经济领域，所以，怡和也像一个小社会，在这几年经营出现困难的时候，内部出现了不少问题，尤其是一些英国人在内部挖怡和的墙角。
所以这个问题也迫切需要解决。
季宇宁在开源、节流、止损之外，还要进行清查和清理，这工作就交给了英国人包福达。
他这是跟英国人学的，以英国人来治英国人。
很多问题，他这个前世的会计师一眼就可以看出来。
如果包福达查出来，那就是他的投名状。如果包福达查不出来，那就连他一块处理。
“另外，我让霍建宁也可以配合一下。他是会计师出身。”
年初在收购会德丰之后，季宇宁就把前世李蕉城的心腹爱将霍建宁从和记黄埔挖了过来。
他现在不仅针对这位李蕉成的项目，还针对他手下的那些管理人才。
霍建宁在82年曾经一度离开长江实业，自己创业开会计师事务所。83年刚刚重新回到和记黄埔。
他此时还没有受到李蕉诚的青睐，所以季宇宁一招呼，霍建宁马上就过来了。
霍建宁现在是置地集团的董事兼副总经理。
“宁叔，这个霍建宁您平常可以多观察观察。
另外，还有施南生，我把她从麒麟影业调到了传媒娱乐板块。
她是在英国留学，学计算机和统计学的。
之前所待的行业，基本上就是传媒和娱乐这块。
您也多关注一下。”
宁叔自然明白，季宇宁所说的关注，不仅仅是能力，更多的是人品，也就是忠诚度。
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第614章 开源，节流，止损，清查[2/2页]