**航线**：连接全球主要航线，包括东亚、欧洲和北美。
**曼谷港（Bangkok Port）**
**位置**：湄南河沿岸，靠近曼谷市区。
**特点**：历史悠久的河港，主要处理内贸和部分国际货物，近年逐渐被林查班取代。
**2. 缅甸**
**仰光港（Yangon Port）**
**位置**：伊洛瓦底河三角洲，缅甸最大城市仰光。
**特点**：全国主要贸易门户，分为多个码头（如Thilawa和Ahlone），Thilawa为深水港，可停靠万吨级船舶。
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**限制**：受河道水深限制，大型船舶需依赖潮汐。
**皎漂港（Kyaukpyu Port）**
**位置**：若开邦西海岸，孟加拉湾东侧。
**特点**：中缅经济走廊关键节点，中国援建的深水港（计划水深20米），未来可服务大型油轮和集装箱船。
**3. 菲律宾**
**马尼拉港（Port of Manila）**
**位置**：吕宋岛马尼拉湾。
**特点**：全国最繁忙港口，分北港（国际集装箱）和南港（国内航线），但面临拥堵问题。
**苏比克湾港（Subic Bay Port）**
**位置**：吕宋岛西海岸，前美国海军基地。
**特点**：天然深水港，水深达40米，适合大型船舶和军事舰艇，现为自由贸易区。
**宿务港（Port of Cebu）**
**位置**：菲律宾中部宿务岛。
**特点**：中部物流中心，航线覆盖国内及东南亚。
**4. 印尼**
**丹戎不碌港（Tanjung Priok, Jakarta）**
**位置**：雅加达北部，爪哇岛西北海岸。
**特点**：印尼最繁忙港口，处理全国50%以上货运，水深1416米，现代化扩建后吞吐能力提升。
**泗水港（Port of Tanjung Perak, Surabaya）**
**位置**：东爪哇省首府泗水。
**特点**：第二大港口，主要服务东部群岛，水深较浅（约10米），以散货和集装箱为主。
**勿拉湾港（Belawan Port, Medan）**
**位置**：苏门答腊岛北部。
**特点**：区域枢纽，出口橡胶、棕榈油等，水深约12米。
**巴淡港（Batam Port）**
**位置**：廖内群岛，靠近新加坡。
**特点**：自由贸易港，水深15米，是印尼新加坡航线的重要中转站。
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第315章 亚洲金融危机2[2/2页]