把这个保存的偏好设置用一个文件名记录一下，比如叫‘方案1，当机甲的使用者把这个方案1保存下来后，为了使机甲的第二次启动不需要再花费时间去勾选个人偏好设置了，这个时候只需要把方案1这个提前保存好的方案拖拽到机甲的开机启动文件夹中，当机甲再次启动的时候这个提前保存好的方案1可以像系统进程那样在机甲的系统开启的时候起作用，把提前保存的方案1里的各种参数添加到系统的各个进程中，这样也算是完成了用户的偏好设置了。
如果不是用保存方案的方式设置机甲使用者的个人偏好的话，也可以学电脑那样,一个操作系统在这里叫机甲,一个机甲可以由很多人操控,但是呢，每个人的偏好设置是不一样的，所以说可以给机甲的每个使用者一个用户名和密码，机甲的每一个使用者根据自己的用户名和密码登录机甲，而每个机甲使用者里面的偏好设置是不一样的，这样就可以实现机甲的多种使用了。
但是给机甲很多用户的弊端就是这样子需要重新修改一下系统的程序设计，因为一开始机甲的程序设计是当机甲重启的时候那些用户的偏好设置会被还原，也就是像网吧里的电脑一样，机甲一旦重启后刚才的操作者的各种文件全部被删除，只留下刚开始的文件，用户的各种数据全部消失不见。假如要是给机甲分配用户的权限，也就是说让机甲能像电脑那样，谁登录的时候就用自己的账号和密码登录，而登录后由于登录的账号不同，里面的文件或者是软件是不一样的，这样子相当于是完成了用户数据的分割，不同的用户使用同一个机器但是因为账号名不一样，造成里面的数据也是不一样的。所以说假如要给机甲有多个使用者的权限的话，机甲的程序设计是需要改变一下的，需要把一重启就变还原的程序设计变成重启后并不会还原用户的数据，这样的话也是可以的，不过这样子就需要重新设计一下程序了。
而且给机甲多个用户这样子的模式是有缺陷的，假如用户购买的机甲被偷走了，那么偷机甲的人可以利用机甲的可以多个用户操作的bug再添加上自己的用户名和密码，这样子就算是偷来的机甲也是可以使用的，这样子的安全性无疑是低了很多，不利于保护机甲购买者的权益，因此这样子的模式是有很大的缺陷的。
当然了一个机甲有多个用户的这种模式有缺陷，但是这种缺陷呢也是可以比较容易堵死的，但是刘云并不打算这么做，主要是这样的设计根本没必要，因为机甲的使用者一个就够了。最主要的是机甲以后如果火了还要跟用户进行绑定，说白了和汽车管理差不多，用户购买机甲后必须立刻进行绑定操作，绑定了后想转手必须申请，不能私自的去转手给别人。
第116章[2/2页]