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八十三章 硕鼠行动(一)同蒲铁路破袭战[1/2页]

从亮剑开始打鬼子 幽冥小米狼

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    “团长,已经和黑云寨兵工厂联系上了,他们的钢材储备已经没有多少了,希望我们能够像上次的作战一样,提供一些优质钢材和轨枕。”
      张伟点了点头,送走了郭桂民,便召集众人开始作战会议。
      “从地图上看,最适合的铁路无意是同蒲铁路,距离咱们不远,而且守军较为分散,适合成为我们的作战目标。”
      “没错,在进攻铁路的过程中刚好还能够达到训练新兵的目的。”
      “这帮狗日的小日本鬼子既然敢来扫荡,咱们也要给他们找点麻烦,至少让他们这个冬天过得没有那么舒服才行。”
      同蒲铁路修建于上世纪三十年代,它北起山西大同,南至蒲州,后延至风陵渡,是一条贯穿山西省中部的铁路干线。并以省会太原为界,分为北同蒲和南同蒲。
      在同蒲铁路修建之前,山西境内除了京包铁路从大同经过外,只有一条铁路到达太原,那就是正太铁路,如今的石太铁路。如果再往前追溯,这条铁路还有着另外一个名字——柳太铁路。
      至于同蒲铁路修建之初,为何会选择修建成一条窄轨铁路,而不是一步到位修建成一条准轨铁路,这自然离不开当时在山西主政的阎锡山之决策。PS:我感觉他就是单纯的种田流主角,不过确实也很不错了,臭军阀。
      张伟一看众人意见大多相同,继续开口道:“我们需要小心驻扎在太原的日军,那可是足足一个师团的兵力,我们可惹不起。”
      同蒲铁路因为抗日战争的爆发,所以并未全线通车,但是在日军强迫中国劳工压榨之下,强行征调了三万人,打通了日军辎重补给的生命线。
      张伟选择同蒲铁路也是有他自己的考量,说到底,他这两千多人战斗力再强,面对一个师团之流的日军就只能等死,日军拿不下中条山,根本不会将三个师团的兵力调到山区对付十八集团军,两个战略位置和重要性不言而喻。
      如果没有了铁路,单单凭借着小鬼子那些骡马,补给数万大军,着实有些困难,何况还有着一群死死盯着日军辎重部队的八路军们。
      “一营二营留守县城,燕双鹰负责,耿继辉协助,我带队行动。”张伟很快就安排了下去,同时辎重营拆分成了两个部分,每个连队都在十多天的准备下整装待发,张伟随着三营一起行动。
      张伟和龙文章兵分两路,日军不可能也分兵两路救援,一方面也是在担心十八集团军搞一下突然袭击。
      ......
      足足走了将近三天的时间,张伟站在山顶上四处看了看,发现对面是一座光秃秃的石山,晋西北虽然荒山很多,但是这样的山还是第一次遇见。
      已经很快就到同蒲铁路线,从地图上来看也就不到五公里的距离。
      实际上他们还算比较好,毕竟带了不少的辎重还有骡马,省下了不少的力气。
      “团长,终于要到地方了吗?娘的,没想到这么远,可把我累坏了!”
      张伟骂道:“你看看你自己那个死样子,快点,废什么话,早点完成任务,早点休息。”
      一群人赶到了铁路沿线,日军在

八十三章 硕鼠行动(一)同蒲铁路破袭战[1/2页]