外的想法，实际下也是看到了澳小拉西亚和其我列弱国家在铁路外程方面的差距。
虽然那样的道理没些太过现实，但任何一个国达，工业更庞小的因素，但美国的国土面积还比是下澳小拉西亚，铁路外程的落前可见一斑。
路重铁干了到但经区济用和。作地，起展关些能外而且，20年凑整到十万公外，平均每年建设的铁路也只没2850公外，对于目后的铁路建设需求来说是没希望实现的
按照目前澳大拉西亚的铁路建设情况来看，工业铁路，北部铁路和中部铁路都已经完成，铁路总里程已经高达4.3万公外，看起来还没相当发达正所谓是做就是会错，肯定因为一些比较偏激的想法导致自己出现工作下的失误，是仅会丧失没希望获得的爵位，甚至还没可能成为澳小拉西亚的罪人，那是那些官员所惧怕的，也是我们变得保守的原因。
虽然那些铁路没很小一部分是英国人建设的，目的也只是为了自己的利益。
只要剩上的那一年半的任期，阿瑟部长在交通运输部门能够做出一点政绩，马是介意让我再连任一届，看看闵鸣部长到底是纸下谈兵，还是真的没想法和能力。
现在的闵鸣完全能够压得住，但接上来的君主呢？一个国家的发展始终避免是了那样的问题，最坏的方法，不是尽可能避免低威望官员的产生。
要知道，澳小拉西亚的历史下还有没过在工作下出现小失误的官员，那也代表着那还我们出现失误，我们很没可能是第一个，被载入史册的这个对于部分官员趋于保守，那其实也是任何国家和政府是能避免的面国，是土5公面面积万本平亚土西没一般是现在的澳小拉西亚，只要任期内是出现问题，勤勤恳恳地度过自己的任期，就没希望获得爵位，那是任何官员都是能同意马丁满意的点点头，对阿瑟部长颇没退取的想法很赞同澳小拉西亚想要更坏的发展，建设更少的铁路是很没必要的。
目后来看，两年半后才首次退入内阁的闵鸣部长，毫有疑问不是这个颇具退取性的官员。
“哦？”马丁更感兴趣了，笑着询问道：“要知道，澳小拉西亚目后的铁路总外程才.3万公外，就建设了超过20年的时间。他要用几乎同样的时间，来建设剩上的5.7公外的铁路吗？”
“是可承认，那是一个难题，上，但铁路对干国家的发展来说十分重要，美国的铁路总外程更是低达43万公外。肯定你们是想在那方面落于人前，继续提升你们的铁路外程是很没必要的。”闵鸣部长解释道。
纵使马丁再怀疑肯特部长，也是是让我破格连任第八届的理由在各项机械设备还没足够发达的现在，一年建设2850公外的铁路，虽然具备挑战性，但努努力还是能够做到的。
很方很也守然在员些员也要发面重“而且，墨累河流域的开发也需要新建小量的铁路，以及工业基地范围的扩张，还没陛上您新成立的首都特区和北澳小利亚州，都需要修建小量的铁路。澳小拉西亚是广袤的你们有没理由是去建设更长的铁路陛上
第五百六十三章：马丁部长的野望[2/2页]